在購買了新風(fēng)系統(tǒng)之后，合理的設(shè)計安裝決定了新風(fēng)系統(tǒng)的使用效果，而大家在購買了新風(fēng)系統(tǒng)之后，正確的進行改造工作能夠保證好的效果，那小編就來為大家介紹下新風(fēng)系統(tǒng)改造的一些情況供大家了解。

　　無級調(diào)速簡稱CV(continuously variable) 變速，是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成，由鏈條或皮帶連接，通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制變速比。由于皮帶、鏈條的物理限制，不能用于扭矩較大的發(fā)動機(不過現(xiàn)在日產(chǎn)已經(jīng)研究出可以承受300N.m的無級變速箱)，常見于踏板摩托車(皮帶傳動)，小型轎車(鏈條傳動)，卡丁車(皮帶傳動)。

　　優(yōu)點：沒有換檔動作，方便，沒有換檔的頓挫感，傳動效率高(比自動變速(85%左右)高很多(約95%)，與手動變速接近)，所以加速快，油耗低。

　　缺點：故障率相對較高，成本相對較高，不能用于高輸出發(fā)動機。

　　無級調(diào)速一般情況下可以用機械和電氣兩個大類實現(xiàn)。機械式無級調(diào)速，可通過液壓控制來實現(xiàn)。

　　電氣上首先要分對直流電機還是對交流電機調(diào)速(伺服電機、新風(fēng)系統(tǒng)步進電機還是另類，先不算)，直流電機用直流調(diào)速器控制，如西門子的6RA70等，交流電機用變頻器控制，如西門子的MM440等。

　　還有一種方式是對什么新風(fēng)系統(tǒng)步進電機都有效的，就是電磁調(diào)速器，加在電機和負載之間，靠丟轉(zhuǎn)來調(diào)速。

　　還有一種機電類型的。如液壓傳動無級調(diào)速，空氣動力無級調(diào)速，生物能無級調(diào)速。

　　上面就是小編為大家介紹的新風(fēng)系統(tǒng)改造的一些方案技巧等情況，大家可以作為參考進行了解，在以后如果要改造新風(fēng)系統(tǒng)的話，上面為大家介紹的這些情況能夠成為大家非常不錯的參考。

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